Für dich und für mich.

Wer rechtsradikale Parteien wählt, macht das in voller Absicht. Da kann man nichts beschönigen oder verharmlosen. Da sehe ich auch nichts, was unter “Protest” laufen könnte. Aus Protest kann man die “PARTEI” wählen, solange sie unter, sagen wir mal, 5% bleibt. Oder die Tierschutzpartei. Aber nicht die angebliche Alternative.

Natürlich kann man die derzeitige Politik kritisieren. Gerade beim Kanzler ist das berechtigt. Oder bei den Ministern der FDP, die lieber Klientelpolitik betreiben als konstruktiv in der Regierung mitzuarbeiten. Mag sein, dass der Klimawandel in den letzten Jahren durch Corona, Ukraine-Krieg und im Gaza-Streifen in den Hintergrund gedrängt wurde.

Aber wenn etwas alternativlos ist, dann der Kampf gegen den Klimawandel. Dazu gehören die Energiewende und auch Wärmepumpen. Wie drängend diese Probleme sind, konnte man dieser Tage in Süddeutschland bei den Überschwemmungen sehen. Die Regenfälle, die zu den Überschwemmungen führten, sind quasi das neue Normal und nicht die Ausnahme.

Wir haben keine Zeit, den notwendigen Wandel auf die lange Bank zu schieben. Das macht das Problem nur größer, nicht kleiner. Da helfen auch keine E-Fuels für den Porsche von Hr. Lindner. Wenn das FDP-geführte Verkehrsministerium nicht den CO₂-Ausstoß reduziert, dann sind Wärmepumpen das kleinste Übel.

Der Wandel ist für einige Gegenden oder Branchen natürlich schwieriger als für andere. Es wird Gewinner und Verlierer geben. Zu den Verlierern gehören zum Beispiel (zwangsweise) die Branchen und Regionen, die bisher auf fossile Brennstoffe setzen. Hierzu gehören auch der Bergbau von Stein- und Braunkohle. Während vor einigen Jahren z.B. schon die letzte Steinkohle im Ruhrgebiet gefördert wurde, wird in der Lausitz die Braunkohleförderung spätestens 2038 beendet. Das ist für das Klima viel zu spät.

Ein Strukturwandel ist dringend notwendig. Die Leute wollen ja auch Arbeit haben. Und gerade die Bergleute sind ja bekanntlich kreuzbrave Leute, die teilweise Jahrhunderte lang Grundlage für den wirtschaftlichen Erfolg waren. Das ist ein identitätsstiftendes Selbstbewusstsein für Generationen. Daher kann ich verstehen, dass einige Menschen deshalb Zukunftsängste haben.

Aber es ist Aufgabe der Politik, die Notwendigkeit des Wandels zu vermitteln und für den notwendigen Strukturwandel zu sorgen. Das sind komplexe Probleme. Komplexe Probleme lassen sich aber nicht durch simplen Populismus lösen. Deshalb ist die sogenannte Alternative auch keine Alternative, sondern im Gegenteil ein Garant dafür, dass es zukünftig weitaus schlimmer werden wird, als es notwendig wäre, wenn wir uns auf den Wandel einstellen und in aktiv gestalten.

Die Augen zu verschließen und zu hoffen, dass alles nicht so schlimm werden wird, hat noch nie funktioniert.

Also beschwert/bedankt euch bei ihm, wenn ich hier wieder meine Gedanken und Dinge raushaue… 😉

Ich hatte mich nach meinem vorherigen Artikel nochmal beim Bausenator erkundigt und seine – durchaus nachvollziehbare – Erklärung war:

Hallo Herr Jürgensmann,
Krankheit, Urlaub etc.
Es ist mir auch peinlich. Aber…
Nächste Woche.

Und in der Tat: nachdem die Schulferien nun in Mecklenburg-Vorpommern beendet sind, wurde die neue Regelung auch prompt umgesetzt.

Jetzt müssen sich nur noch die Autofahrer an das neue Tempo gewöhnen und langsamer fahren. Ob das allerdings eine deutliche Lärmminderung zur Folge hat, bezweifle ich ein bißchen, da der Asphalt halt sehr laut ist und das vermutlich erst in ein paar Jahren mit der Sanierung der Parkstraße geändert werden kann.

Wir werden sehen.

Im Ortsbereirat wurde am 14. Juni 2022 das Thema besprochen und auch in den Medien wurde eine Umsetzung von Tempo 30 in der Parkstraße und anderen Straßen in Warnemünde in Aussicht gestellt:

Die Hansestadt Rostock reagiert auf das wachsende Verkehrsaufkommen im Ostseebad Warnemünde: Noch bis Ende Juni soll in der gesamten Parkstraße das Tempolimit von 50 auf 30 Kilometer pro Stunde herabgesetzt werden.

Am 20. Juli 2022 habe ich dann mal den zuständigen Bausenator Holger Matthäus per Mail angeschrieben und nach dem Stand der Umsetzung gefragt, da ja das 2. Quartal mit Ende Juni abgelaufen war, aber immer noch nichts passiert ist.

Ein paar Tage später, am 26. Juli 2022, antwortete der Bausenator auch (vermutlich) persönlich und schrieb:

mir wurde nun endlich heute die Verkehrsrechtliche Anordnung zu T30 vorgelegt.
Ich habe die Anordnung unterschrieben.
Mit der Inkraftsetzung vor Ort können Sie die nächsten Tage rechnen.

Bausenator Holger Matthäus am 26.07.22 per Mail

Stand heute, d. 15. August 2022, sind die Zusatzschilder, die Tempo 30 nur für LKW und Busse vorschreiben, immer noch nicht demontiert und damit die Anordnung des Bausenators immer noch nicht umgesetzt worden.

Als Anwohner, die bei tropischen Temperaturen gezwungen sind, die Fenster zwecks Kühlung zu öffnen, ist das Problem des lauten Verkehrs gleich doppelt schwer zu ertragen: sowohl tagsüber als auch nachts, sind wir durch Verkehrslärm betroffen und leiden darunter. Insbesondere auch deswegen, weil der verwendete Asphalt auch besonders laut ist.

Ich werde sicherlich jetzt nochmal beim Bausenator nachhaken und nach einem festern Zieltermin für die Umsetzung warten.

Die #btw21 ist Klimawahl.
Wir haben keine Zeit mehr, noch eine Legislatur an die CDU zu verschenken.
Für Grün-Rot-Rot. #NieMehrCDU

Dem kann ich eigentlich nur zustimmen. Seit der Veröffentlichung von “Die Grenzen des Wachstums” vom Club of Rome 1972 ist eigentlich bekannt, daß das mit dem ewigen (wirtschaftlichen) Wachstum eigentlich eine Sackgasse ist. Auch das mit dem Klimawandel war schon lange bekannt, wie eine Studie von Exxon (Spiegel Online) zum Klimawandel zeigt und die sehr genau die Erwärmung vorhersagte.

In den 80er Jahren war der Saure Regen und die Umweltverschmutzung in der BRD ein großes Thema und führte letztendlich neben den Anti-Atom-Protesten auch zur Gründung der Grünen.

Wer meint, daß die konservativen Parteien (CDU, CSU, SPD, FDP) auch nur im entferntesten geeignet seien, die Herausforderungen des bestehenden Klimawandels meistern zu können, der irrt gewaltig. Wir brauchen radikale Einschnitte und einen grundlegenden Wandel der Politik. Ich sehe nicht, wie das mit den bisherigen Regierungsparteien funktionieren soll?

Alle Wählerinnen und Wähler über 40 sollten sich fragen, ob sie ihre Stimme nicht der Jugend schenken kann, die ja weitaus länger unter den Folgen der verfehlten Politik der letzten 40 Jahre leiden werden müssen. Fragt eure nicht-wahlberechtigten Kinder und Enkel, wie ihr bei der Bundestagswahl abstimmen sollt. Oder stimmt von euch aus für einen Wechsel in der Klimapolitik. Das heißt in diesem Fall, die Grünen zu wählen. Die machen auch nicht immer alles richtig und haben auch einiges am Stecken, aber eine andere Alternative zu CDU/CSU und SPD existiert derzeit nicht.

Photo by Ma Ti on Unsplash

Auch wenn Corona an der gesamten Kreuzfahrtbranche nicht spurlos vorbeigegangen sind, war das nicht der Grund für den Wechsel. Es gab verschiedene Gründe, gerade jetzt zu kündigen und den Arbeitgeber zu wechseln. Eine der Gründe war recht persönlicher Natur, so daß ich es auch hier berichten kann:

Vor über 2 Jahren demonstrierte Greta Thunberg ganz alleine mit einem Schild vor dem schwedischen Parlament in Stockholm. Daraus hat sich im letzten Jahr mit “Fridays for Future” eine weltweite Bewegung entwickelt, die vehement auf den Klimawandel hinweist und von der Politik Taten einfordert. Auch wenn ich persönlich gerne mit den Schiffen gefahren bin, halte ich Kreuzfahrten inzwischen moralisch und ethisch genauso wie Flugreisen für problematisch, zumindest die Antriebe nicht zu 100% aus erneuerbaren Energien wie z.B. Wasserstoff bestehen.

Der Kampf gegen den Klimawandel fängt auch bei jedem persönlich an, sei es Verzicht auf Fleisch, Fahrrad statt Auto oder eben auch zu überlegen, ob man seine Arbeitskraft nicht lieber in einem Job einbringen mölchte, der etwas nachhaltiger ist. Letztendlich muss jeder selber für sich entscheiden, ob Kreuzfahrten und Flugreisen für die-/denjenigen im Hinblick auf die Erderwärmung moralisch vertretbar sind oder nicht. Ich für meinen Teil hatte damit zunehmend Probleme.

Die Corona-Pandemie mag für manche gerade das dringendste Problem zu sein, doch verglichen mit dem Klimawandel ist Corona im Grunde doch nur eine lästige Unannehmlichkeit und der Klimawandel ist das wirkliche Problem. Und man will doch lieber ein Teil der Lösung als ein Teil des Problems sein.

Wer weiterhin Kreuzfahrten und Flugreisen machen will, soll das ruhig gerne machen, solange er oder sie das mit dem Gewissen vereinbaren kann. So eine Kreuzfahrt ist ja auch eine angenehme Art des Reisen, wie ich in vielen Berichten hier beschrieben habe.

11 Jahre sind eine lange Zeit. Bei AIDA zu arbeiten, war eine tolle Erfahrung und ich wünsche meinem bisherigen Team alles Gute und bessere Zeiten als diese, die wir zur Zeit haben!

Jetzt aber geht es auf zu neuen Ufern, um mal bei den maritimen Phrasen zu bleiben. Aber ich habe nun ausgecheckt und bin von Bord gegangen…

Hier nun mein Beitrag dazu…

Quartiere

Quartier 1 – Wohnen am Alten Strom

Als Schwächen werden u.a. erneuerungsbedürftige Fußwege, der durch Touristen überlastete Bereich und parkende Autos in den Verbotsbereichen genannt. Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen, denn es ist einfach so: zuviele Touristen haben halt einfach solche Folgen. Den “Charme des Ursprünglichen”, wie im Strukturkonzept aufgeführt, muss man zu Zeiten suchen, wo wenige Touristen da sind. Was diese Touristenmassen für die Anwohner bedeutet, mag man sich gar nicht ausmalen. Ein schönes Wohnen, wo man sich eventuell auch von seiner stressigen Arbeit in der Firma erholen kann, scheint dort nicht mehr möglich. Mit allen seinen Nebenwirkungen wie gesundheitliche Probleme.

Quartier 2 – Nördlicher historischer Kern

Hier ist das Gebiet zwischen Heinrich-Heine-Straße, Alexandrinenstraße, Kirchenplatz und Seestraße gemeint. Auch hier wird der schlechte Zustand der Gehwege wie auch die Parksituation bemängelt. Teilweise wurde hier aber schon umfangreich saniert. Es ist kein Geheimnis, daß sich etwas an der Parkplatzsituation ändern muss: Anwohnerparken für Anwohnerinnen und Anwohner und das Verhindern von Touristenparken kann hier helfen, insbesondere auch fuer den Kirchenplatz, auf dessen Parkplatz für Bewohner, die ihren Erledigungen nachgehen wollen, allzu häufig kein Parkplatz zu finden ist.

Quartier 3 – Südlich der Kirche

Wie überall in Warnemünde gibt es hier auch marode Straßen und Gehwege und zuwenig Parkraum für die Anwohner. Hier wäre es wünschenswert, wenn eine verträgliche und tragfähige Lösung für die Anwohner gefunden werden kann, indem man Fremdparker aus dem Bereich heraushalten kann, ohne die Gewerbetreibenden dort zu benachteiligen.

Quartier 4 – Wohnen südlich der Rostocker Straße

Dieses Quartier ist, nunja, den Meisten vermutlich relativ unbekannt. Bestenfalls fährt man hier vorbei, wenn man zum Bahnhof auf den großen Parkplatz möchte. Damit stellt die Rostocker Straße eine entsprechende Barriere dar, die sich auch nicht abschaffen läßt, sollte man auf der Mittelmole weiterhin das Konzept verfolgen, dort einen großen Parkplatz anzubieten.

Quartier 5 – Wohnen am Kurpark

Auch hier, rund um den Kurpark: schlechte Straßen, miese Gehwege. Teilweise zeigt die vor wenigen Jahren sanierte Straße schon nach kurzer Zeit schon wieder Risse und Defekte, was nicht unbedingt von entsprechender Qualität der Straßensanierung zeugt. Auch hier ist das Hauptproblem jedoch der touristische Parkplatzsuchverkehr. Das Verhandensein der Tiefgarage ist eventuell zwiespältig: zum Einen werden hier Pakrplätze zur Verfügung gestellt, zum Anderen wird dadurch entsprechender Verkehr dorthin geleitet, der besser draußen vor den Toren bleiben sollte.

Quartier 6 – Südlich Mühlenstraße

Gefühlt ist dieses Quatier der Wohmittelpunkt Warnemündes. Dementsprechend angespannt ist hier sicherlich auch die Parkplatzsituation für die Anwohner. Die Grünflächen und Bäume für mehr Parkraum zu opfern kann und darf sicherlich keine Option für mehr Parkraum sein. Auf der Parkfläche “Am Markt” ein Parkhaus für Anwohner mit Unter- und Obergeschoß zu bauen, dürfte die Parksituation im gesamten Quartier sicherlich signifikant entlasten. Der unter “Schwächen” aufgeführten Umwandlung von Mietwohnungen in Eigentums- und Ferienwohnungen muss wirksam entgegnet werden.

Quartier 7 – Zwischen Strandweg und Stephan-Jantzen-Park

Das Quartier betrifft den Bereich zwischen Strandpromenade und Parkstraße. Auch hier wieder herauszuheben sind marode Fahrbahnen, unzumutbare Gehwege und die Verkehrsproblematik sowohl das rollenden als auch des ruhenden Verkehrs. Stellenweise herrscht hier im Bereich der Ecolea-Berufsschule schon Tempo 30, aber aufgrund der allgemeinen Situation mit Spielplätzen, Kindergarten, Fahrrädern und querendem Fußgängern scheint eine Tempo 30 Zone für die gesamte Parkstraße mehr als angebracht zu sein, nicht nur für Fahrzeuge über 7.5t.
Die seit Jahren im Gespräch befindliche Umgehungsstraße läßt hier auch noch immer auf sich warten, so daß das Verkehrsaufkommen hier ganztägig auch außerhalb der Saison sehr hoch ist und damit auch die Larmbelastung entsprechend groß. Die Lärmkarte MV weist hier einen 24h Lärmpegel von 65-70 dB(A) auf, nachts einen Pegel von 60-65 dB(A). Das bedeutet, daß tagsüber der Lärmpegel sicherlich deutlich über den kartierten 65-70 dB(A) liegen dürfte. Bei Näße scheint der Lärm noch stärker zu sein. Hier herrscht also sicherlich auch in Hinblick auf den Immissionsschutz der Anwohner dringender Handlungsbedarf durch lärmreduzierende Maßnahmen.
Die erwähnte Problematik mit den Toilettenhäuschen kann man anhand des abgebildeten Toiletten-“Häuschens” leicht nachvollziehen. Laut Ostsee-Zeitung plant das nicht allzu ferne Börgerende ganz andere Toilettenhäuser. Toiletten sollten in Strandnähe kostenlos zu nutzen sein. Deren Bewirtschaftung könnte über die Kurtaxe oder eine Strandnutzungsgebühr finanziert werden.

Quartier 8 – Wohnen rund um den Wiesenweg

Das Strukturkonzept spricht hier von “überwiegend ein Wohngebiet”. Für die Gartenstraße scheint diese Behauptung aber zumindest stellenweise sehr gewagt, da sich hier durchaus viele Ferienwohnungen befinden. Manche Häuser scheinen sogar zu 100% Ferienwohnungen zu sein. Weiterhin ist hier der Parkplatzsuchverkehr im Sommer ein Problem, bei dem selbst vor Einfahrten nicht Halt gemacht wird – oder anders ausgedrückt: es wird eben doch Halt gemacht, indem das Auto so geparkt wird, daß man weder vom noch auf die eigene Einfahrt kommt. Zugeparkte Gehwege sind ebenfalls ein ständiges Ärgernis. Auch hier sollte über ein Anwohnerparken bzw. Zufahrt nur für Anlieger nachgedacht werden.
Eventuell wäre auch ein Radweg zwischen Wiesenweg und Stadtautobahn an der Außenseite des Kleingartenvereins “Am Moor” machbar.
Wie überall anders auch, sind die Straßen- und Gehwege in einem erbärmlichen Zustand.

Quartier 9 – Zwischen Richard-Wagner-Straße und An der Stadtautobahn

Dieser Bereich dürfte maßgeblich für viele nachfolgende Probelmatiken sein: im Ortseingangsbereich der Stadtautobahn dürfte sich zukünfig schon entscheiden, wie sehr die Parkplatzsuche in den anderen Quartieren die Anwohner belastet. Anders ausgedrückt: An dieser Stelle müssen schon Maßnahmen ergriffen werden, daß der Verkehr erst gar nicht in den Ort verlagert wird. Tagestouristen sollten hier schon abgefangen und auf die an dieser Stelle verfügbaren Parkplätze geleitet werden. Vorgelagerte Parkleitsystem an der B103 und der A19/A20 sollten Anreisende schon frühzeitig über die aktuelle Parkplatzsituation informieren, so daß es hier gar nicht mehr zu einem Parkplatzsuchverkehr kommen kann. Wenn der Ort voll ist, ist der Ort voll. Da hilft es auch nicht, wenn noch weitere 5000 Touristen aus Berlin versuchen, einen Parkplatz zu finden. Diese müssen dann in andere Orte ausweichen, wenn sie denn unbedingt an die Ostsee wollen. Im Notfall sollte auch über eine Sperrung des Ortes nachdenken, wie es dieses Jahr in der Kieler Bucht aufgrund der Corona Pandemie auch geschehen ist. Das dortige Ampel-System für überfüllte Strände sollte auch auf Warnemünde erweitert werden. 
Sollte der Parkplatz an der Jugendhergerge ausgebaut werden, so sollte der Verkehr dorthin nicht durch den Ort, sondern über alternative Strecken wie die seit Jahren geplante Umgehungsstraße ab Lichtenhagen geführt werden, um den Ort zu entlasten. Der Abreiseverkehr sollte dementsprechend ebenfalls nicht durch den Ort geführt werden. Für Anwohner und berechtigte Anlieger (Hotel-, Ferienwohnungsgäste, sowie regulärer Besuch der Anwohner) sollte weiterhin die Zufahrt möglich sein. Ob hier technische, aber grundrechtsschonende und datenschutzsparsame Maßnahmen möglich sind, sollte evaluiert werden. 

Quartier 10 – Warnemünde West

Hier befindet sich das Dünenquartier, das schon für viel Unmut bei den Warnemündern in diversen Ortsbeiratssitzungen gesorgt hatte, u.a im Jahr 2013. Die Nähe zu den Sportplätzen und der Jugendherberge mit dem großen Parkplatz erscheint als ein Garant für Probleme. Ein Ausbau der Parkplätze dürfte den wenigen regulären Einwohnern, die keine Ferienwohnung oder Zweitwohnung dort haben, ebenso zur Belastung. Etngegen der Aussagen und Zusicherungen von damals, scheinen die meisten Wohneinheiten im Dünenquartier eben nicht als Erstwohnsitz, sondern als Ferienwohnung genutzt zu werden. Insofern dürfte die Mehrheit der Warnemünder wohl relativ desinteressiert an der Wohnsituation dort sein.
Was aber seit längerem ein Thema (auch in der Presse) ist, ist die Situation des Geh- und Radwegs im Bereich Parkstraße, nicht nur dort, sondern der gesamten Parkstraße. Es ist sicherlich Konsens, daß hier etwas geschehen muss. 

Quartier 11 – Mittelmole

Die Mittelmole – bei den Warnemündern ein noch größeres Streitthema bei den Warnemündern als das Dünenquartier. Eine Wohnbebauung erscheint vielen Warnemündern als Irrweg. Das Conexeum schlägt u.a. einen Veranstaltungshalle für die Warnemünder Vereine vor. Ebenso sollte der Segelschwerpunkt mit den Segelvereinen und die Sportschule des Landessportbundes dort erhalten und eventuell ausgebaut werden, um den maritimen Charakter Warnemündes zu stärken und die Bedeutung Warnemündes als Veranstaltungsort für Segel-Events zu betonen.
Auf keinen Fall sollten abstruse Vorhaben wie Hochhäuser dort umgesetzt werden. Sinnvoll wäre eine niedrige Bebauung, die den Einwohnern Warnemündes wie auch dem Tourismus gleichmaßen nützt. Das könnte durch 3-4 stöckige Gebäude mit Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten im Erdgeschoß und Geschäfts- und Praxisräumen in den oberen Etagen erfolgen. Eventuell könnte hier auch eine “Außenstelle” des Technologieparks neue Räumlichkeiten für die Ansiedlung entsprechender Firmen und damit auch zusätzlicher, wohnortnaher Arbeitsplätze entstehen.

But Cisco Jabber is a whole infrastructure environment: you can’t use Cisco Jabber client on its own without the other required Cisco infrastructure as Cisco CUCM and CIsco IM&P servers. So you can’t just setup Prosody or ejabberd on your Debian server and connect Cisco Jabber to it. But what are the differences of Cisco Jabber to “standard” XMPP clients?

Cisco Jabber

The above screenshot from the official Cisco Jabber product webpage shows the new, single view layout of the Cisco Webex Teams client, but you can configure the client to have the old, classic split view layout of Contact List and Chat Window. But as you can already see from above screenshot audio & video calls is one of the core functions of Cisco Jabber whereas this feature has been added only lately to the well-known Conversations XMPP client on Android. Conversations is using Jingle extension to XMPP whereas Jabber uses SIP for voice/video calls. You can even use Cisco Jabber to control your deskphone via CTI, which is a quite common setup for Jabber. In fact you can configure Jabber to be just a CTI client to you phone or a fully featured UC client.

When you don’t want to have Ciscos full set of on-premise servers, you can also use Cisco Jabber in conjunction with Cisco Webex as Cisco Webex Messenger. Or in conjunction with Webex Teams in Teams Messaging Mode. Last month Cisco announced general availability of XMPP federation for Webex Teams/Jabber in Teams Messaging Mode. With that you have basic functionality in Webex Teams. And when I say “basic” I really mean basic: you can have 1:1 chat only, no group chats (MUC) and no Presence status will be possible. Hopefully this is just the beginning and not the end of XMPP support in Webex Teams.

XMPP Clients

Well, I’m sure many of you know “normal” XMPP clients such as Gajim or Dino on Linux, Conversations on Android or Siskin/Monal/ChatSecure on Apple IOS. There are plenty of other clients of course and maybe you used an XMPP client in the past without knowing it. For example Jitsi Meet is based on XMPP and you can still download the Jitsi Desktop client and use it as a full-featured multi-protocol client, e.g. for XMPP and SIP. In fact Jitsi Desktop is maybe the client that comes closest to Cisco Jabber as a chat/voice/video client. In fact I already connected Jitsi Desktop to Cisco CUCM/IM&P infrastructure, but of course you won’t be able to use all those Cisco proprietary extensions, but you can see the benefit of open, standardized protocols such as XMPP and SIP: you are free to use any standard compliant client that you want.

So, while Jitsi supported voice/video calls for a long time, even before they focussed on Jitsi Meet as a WebRTC based conference service, Conversations added this feature last month, as already stated. This had a huge effect to the whole XMPP federation, because you need an XMPP server that supports XEP-0215 to make these audio/video calls work. The well-known Compliance Tester listed the STUN/TURN features first as “Informational Tests”, but quickly made this a mandatory test to pass tests and gain 100% on the Compliance Tester. But you cannot place SIP calls to other sides, because that’s a different thing.

As many of you are familiar with standard XMPP clients, I’ll focus now on some similarity and differences between Cisco Jabber and standard XMPP…

Similarities & Differences

First, you can federate with Cisco Jabber users. Cisco IM&P can use standard XMPP federation with all other XMPP standard compliant servers. This is really a big benefit and way better than other solutions that usually results in vendor lock-in. Depending on the setup, you can even join from your own XMPP client in MUCs (Multi User Chats), which Cisco calls “Persistent Chat Room”. The other way is not that simple: basically it is possible to join with Cisco Jabber in a MUC on a random server, but it is not as easy as you might thing. Cisco Jabber simply lacks a way to enter a room JID (as you can find them on https://search.jabber.network/. Instead you need to be added as participant by a moderator or an admin in that 3rd party MUC.

Managed File Transfers is another issue. Cisco Jabber supports Peer-to-Peer file transfers and Managed File Transfers, where the uploaded file get transferred to an SFTP server as storage backend and where the IM&P server is handling the transfer via HTTPS. You can find a schematic drawing in the Configuration Guides. Although it appears similar to HTTP Upload as defined in XEP-0363, it is not very likely that it will work. I haven’t tested it yet, because in my test scenario there is a gatekeeper in the path: Cisco Expressway doesn’t support (yet) Managed File Transfer, but you can upvote the idea in the ideas management of Cisco or other ideas such as OMEMO support.

OMEMO support? Yes, there is no end-to-end encryption (E2EE) currently planned for Cisco Jabber, while it is common nowadays for most modern XMPP clients. I think it would be good for Cisco Jabber to also (optionally) support OMEMO or its successor. Messaging clients without E2EE are not state of the art anymore.

Whereas Conversations is the de-facto standard on Android, Apple IOS devices are still lacking a similar well-working client. See my blog post “XMPP – Fun with Clients” for a summary. In that regard Cisco Jabber might be the best XMPP client for IOS to some degree: you have working messaging, voice/video calls, Push Notifications and integration into Apples Call Kit.

There are most likely many, many more differences and issues between Cisco Jabber and standard compliant XMPP servers and clients. But basically Cisco Jabber is still based on XMPP and extends that by proprietary extensions.

Summary

While I have the impression that the free clients and servers are well doing and increased development in the past years (thanks to Conversations and the Compliance Tester), the situation of Cisco Jabber is a little different. As a customer you can sometimes get the impression that Cisco has lost interest in developing Cisco Jabber. It got better in the last years, but when Cisco Spark was introduced some years ago, the impression was that Cisco is heavily focussed on Spark (now: Webex Teams). It’s not like Cisco is not listening to customers or the development has been stopped on Jabber, but my impression is that most customers don’t give feedback or tell Cisco as the vendor what they want. You can either submit ideas via the Colaboration Customer Ideas Tool or provide feedback via your Cisco and partner channels.

I think it is important for the XMPP community to also have a large enterprise level vendor like Cisco. Otherwise the Internet will become more and more an Internet of closed silos like MS Teams, Slack, Facebook, etc. Of course there are other companies like ProcessOne (ejabberd) or Tigase, but I think you agree that Cisco is another level.

The situation for macOS and iOS users are not that good as for Windows, Linux or Android users. But in the end all clients have their pro and cons… I’ll try to summarize a few clients on Linux, macOS and iOS…

Linux

Gajim

Fully featured multiprotol client with lots of available plugins. If you want to use OMEMO with Gajim you need to enable it in your plugin settings. There is even a plugin for letting the keyboard LED blink when there are new/unread messages. I found that a little bit annoying, so I disabled that. Gajim is an old-style client with the well-known layout of a contact list window and one for the actual chats. Gajim has some nice features like service discovery on your or remote servers.

Dino

Dino is available in Debian as dino-im and is a quite new client, which you will find out at first start: it’s a single window app where the focus is on the chats. There is no contact list at first glance where you can see whether or not your contacts are online. You can find your contacts when you want to start a conversation with your contact. I don’t find this bad or good. It’s just different and puts the chat into focus, as said, maybe similar to WhatApp, Signal or other messengers nowadays where you just sent messages back and forth and don’t care if the contact is online. The contact will receive and read your message when the contact is online and will eventually answer your message.

macOS

Monal

Monal is an actively developed and maintained client for macOS and iOS. If you want to try out Monal, don’t waste your time with the older client, but focus on Monal Catalyst (direct download link). Catalyst shares the same code as the iOS version of Monal and will become the default Monal download within the next few weeks. It’s far easier for the developers to focus on one codebase than on two different ones. Monal has great potential, but also has some issues. For some reason it seems that some messages from time to time will be sent multiple times to a contact or a MUC. The developers are very helpful and supportive. So when you find a bug or issue, please report back.

BeagleIM

BeagleIM is a free XMPP client by Tigase, which business is to sell their XMPP Communication suite and professional support for it. They provide clients for Android, macOS and iOS. Maybe for that reason their clients seems to be very mature, but of course will work best with their own server software. That doesn’t mean that the clients won’t work well with other 3rd party XMPP servers, just that their main focus will be their own server software, However, BeagleIM seems to work well with Prosody and ejabberd and when you have issues you can also reach out to Tigase on Mastodon, which I find a very big plus! They are really helpful there as well. The BeagleIM client is currently my main client on macOS and it works quite well. As you can see it’s more or less chat-focused as well by default, but you can open a contact list window if you want to see all of available/all clients. Only issue I personally have at the moment is, that it seems to have problems with ejabberd: in the contact list and account preferences I see the accounts/contacts with ejabberd going offline/online every few minutes. There are some log entries in ejabberd that seem to be timeout related. I’m not sure whether this is an issue with ejabberd or with BeagleIM – or a rare combination of both.

iOS

ChatSecure

ChatSecure is one of my first XMPP clients on iOS I installed and used for a long time. It works mostly very well, supports OMEMO (like all the other clients I mention here) and it seems to be able to work well with bookmarks (i.e. use a list of MUCs to join). Only issues I have with ChatSecure currently are: 1) when ChatSecure comes to front after a deep sleep state of the client on iPhone it presents an empty screen and no accounts in settings. You need to quit ChatSecure and restart it to have it working again. Quite annoying. 2) when restarted it polls all messages again from MAM (message archives) over and over again. A small annoying where you can decide if it’s better to have duplicated messages or may miss a message.

Monal

What was valid for Monal Catalyst on macOS is also (more or less) true for Monal on iOS. As said: they share the same code base. It is usuable, but has sometimes issues with joining MUCs: it appears as if you can’t join a MUC, but suddenly you receive a message in the MUC and then it is listed under Chats and you can use it.

SiskinIM

Siskin is the iOS client from Tigase. It also seems to be very mature, but has some special caveats: in the settings you can configure Push Notifications and HTTP Uploads for each and every clients. Other clients make this automatically and I leave it to you to decide whether this is a nice feature that you can configure it or if it is a little bit annoying, because when you don’t know that, you will be wondering why you can’t upload files/fotos in a chat. Maybe uploading files will work with Tigase XMPP server, but it doesn’t seem to work on my servers.

So, in the end, there are good/promising clients on iOS and macOS, but every client seem to have its own pitfalls. On iOS all three clients do support and use Apple Push Notifications, but you should choose carefully for which one you want to enable it. I can tell you it’s a little bit annoying to test three clients and have Push Notifications turned on for all of them and have joined in several MUCs and get all notifications three times for every message… 😉

MUCs are a special topic I need to investigate a little more in the future: when your server supports Bookmarks for MUCs I would assume that it should be working for all supporting clients and you only need to join MUC on one client and have that MUC at least in your list of bookmarks. If you want to join that MUC on every client might be another story. But I don’t know if this is the intended behaviour of the XEP in question or if my assumption how it should work is just wrong.

In the end the situation for XMPP clients on macOS and iOS is much better than it was 1-2 years ago. Though, it is not as good as on Android, but you can help improving the situation by testing the available clients and give feedback to the developers by either joining the approrpriate MUCs or – even better – file issues on their Github pages!

SMART Self-test log structure revision number 1
Num  Test_Description    Status                  Remaining  LifeTime(hours)  LBA_of_first_error
# 1  Extended offline    Completed: read failure       90%     50113         60067424
# 2  Short offline       Completed without error       00%      3346

After the RAID-Sync-Sunday last weekend I removed sda from my RAIDs today and started a “smartctl -t long /dev/sda“. This test was quickly aborted because it already ran into an read error after just a few minutes. Currently I’m still running a “badblocks -w” test and this is the result so far:

# badblocks -s -c 65536 -w /dev/sda
Testing with pattern 0xaa: done
Reading and comparing: 42731372done, 4:57:27 elapsed. (0/0/0 errors)
42731373done, 4:57:30 elapsed. (1/0/0 errors)
42731374done, 4:57:33 elapsed. (2/0/0 errors)
42731375done, 4:57:36 elapsed. (3/0/0 errors)
46.82% done, 6:44:41 elapsed. (4/0/0 errors)

Long story short: I already ordered a replacement disk!

But what’s also interesting is this:

I removed the disk today at approx. 12:00 and you can see the immediate effect on the other disks/LVs (the high blue graph from sda shows the badblocks test), although the RAID10 is now in degraded mode. Interesting what effect (currently) 4 defect blocks can have to a RAID10 performance without smartctl taking notice of this. Smartctl only reported an issue after issueing the selftest. It’s also strange that the latency and high utilization slowly increased over time, like 6 months or so.